スペインでの車の運転
スペインの標識と路面表示は道路標識に関するウィーン条約に沿って作られているため、ヨーロッパのドライバーは予習なしで読み取れます。
高速道路の大半は無料です。有料なのは番号にAPが付く一部の高速道路（autopista）だけで、ほぼ必ず無料の道で迂回できます。
スペインでは速度制限も距離もキロメートルで表示されます。通行は右側です。
高速道路のautopistaとautovíaでは、乗用車は120km/hまで認められています。これが国内の上限で、これを超える区間はどこにもありません。
それ以外の郊外の道路は90km/hです。スペインの分類ではcarreteras convencionales（一般道）と呼ばれ、Nが付く国道も、州道も、地方道もここに含まれます。
市街地では制限が車線数によって変わります。片側2車線以上なら50km/h。1車線なら30km/h。車道と歩道が同じ高さになっている「プラットフォーム統一型」の通りでは20km/h。区間に標識が立っていれば、標識の数字が適用されます。
速度取締り機（レーダー）は高速道路では多くありませんが、何もない野原や山中など思わぬ場所に置かれていることがあります。
スペインでは取締り機の位置は隠されていません。Google Mapsにカメラやレーダーが表示されます。固定カメラはDGT（スペインの道路交通局）も地図infocar DGTで公開しています。カタルーニャ州とバスク州ではカメラを地元当局が管理しており、infocarの地図にはすべてが載っているわけではありません。
スペインの主な交通ルール
右側通行
追い越しは左車線で。ラウンドアバウトではすでに周回している車が優先、幹線道路では右側を走ります。
速度制限
高速道路は120km/h、郊外の道は90km/h、市街地は50km/h、狭い市街地の通りは30km/h。市街地に入ると制限が一気に下がります。
飲酒運転
血中0.5g/L、運転歴2年未満のドライバーは0.3g/Lまで。運転するなら飲まないのが確実です。
必須の装備
すぐ手の届く車内に反射ベスト、そしてV16灯火。どちらもレンタカーには備わっているはずですが、確認してください。
レーダー探知機は禁止、GPSの案内は問題なし。警察のレーダーの信号を拾う装置はスペインでは違法で、罰金500ユーロ、機器も没収されます。一方、固定カメラの位置を表示するナビやアプリは使えます。DGTがカメラの位置をそもそも公開しているうえ、Google Mapsにも同じ案内が出ます。
EU以外の運転免許証なら国際運転免許証（IDP）が必要。EUまたはEEAで発行された免許なら、そのままで足ります。それ以外の国の免許には、国内の免許に加えて国際運転免許証（IDP）が必要です。日本はジュネーブ条約（1949年）の締約国なので、日本で発行された国際運転免許証（IDP）はスペインで有効です——出発前にIDPを取得すれば足ります。免許証とパスポートは両方携帯してください——レンタルカウンターで確認され、路上でチェックされることもあります。ご自分の免許に何が必要かは、運転者の要件のガイドで確認してください。
自転車の追い越しは最低1.5メートル。自転車を追い越すときは、側方に1.5メートル以上あけます。そのためなら中央線を越え、対向車線が空いていれば対向車線にはみ出しても構いません。1車線の狭い道では、たいてい速度を落として自転車の後ろで待つことになります——それで正解です。
2026年の新ルール：停止表示板に代わるV16灯火
2026年1月1日から、スペイン登録の車には、従来の停止表示板（三角表示板）に代わってV16灯火を備える必要があります。車から降りずに屋根に載せる小さな黄色いランプで、位置情報をDGT（道路交通局）のシステムに送信します。このルールはスペインナンバーのレンタカーすべてに適用されます。
V16灯火（baliza V16）——屋根に載せるマグネット式の黄色いランプ。
事故の際、灯火がない、あるいは点灯していない場合の責任は、レンタル会社ではなくドライバーが負います。ですから車を受け取るときにV16灯火があるか確認してください。外国ナンバーで来た旅行者は三角表示板を使えますが、スペインで借りた車には当てはまりません
この灯火の義務化は、以前はドライバーが停止表示板を十分な距離に置くために車から降りざるをえず、それが余計な危険を生んでいたためです。点滅灯火はその危険を解消します。灯火に求められる要件では、1km先まで視認でき、霧・雨・暗闇といった視界の悪い状況でもよく見えることとされているからです。
シートベルトは車内の全員に必要——ドライバーも後部座席の人も同じです。シートベルト未着用は200ユーロの罰金で、しかも一人ずつ別々に科されます。身長135cm未満の子どもは、身長に合ったチャイルドシートかブースターにのみ乗せます。減点はEUの免許にのみ適用され、それ以外の免許の旅行者には罰金だけが残ります。詳しくはDGTのサイトで。
運転中に携帯電話を手に持つのは一切禁止。200ユーロと6点減点（EUの免許の場合）で、信号待ちや渋滞で止まっているときでも罰せられます。ホルダーに付けた携帯の画面に触れて経路を変えるのも同じ扱いです。使えるのは、画面に触れないハンズフリー通話と音声コマンドだけです。
DGTの環境ステッカーとZBE（低排出ゾーン）
スペインの都市には進入が制限された区域があります。ZBE（スペイン語でzona de bajas emisiones、低排出ゾーン）と呼ばれます。進入できるかは車の環境カテゴリーで決まり、カテゴリーは燃料と車の初度登録日で決まります。
カテゴリーを割り当てるのはDGT（Dirección General de Tráfico、スペインの道路交通局）です。フロントガラスに貼る色付きのステッカー（スペイン語でdistintivo ambiental）で示されます。
ステッカーが示すのは排出レベルだけです。ステッカーで通行料が発生することはありません——有料高速道路にはゲートと料金所がありますが、環境カテゴリーとは無関係です。
4つのカテゴリー
| ステッカー | 色 | 対象の車 |
|---|---|---|
 0 |
青 | 電気自動車、水素自動車、EV走行距離40km以上のプラグインハイブリッド |
 ECO |
青緑 | EV走行距離40km未満のハイブリッドと、GLP・GNCのガス車 |
 C |
緑 | 2006年1月以降登録のガソリン車と、2015年9月以降のディーゼル車 |
 B |
黄 | 2001年1月1日以降のガソリン車と、2006年以降のディーゼル車 |
GLPとGNCは、2種類のガス燃料を指すスペイン語の略称です。GLPはプロパン・ブタンで、多くの国ではLPGまたはautogasと表記されます。GNCはメタンで、スペイン国外ではCNGです。どちらの略称も車の説明や給油機で見かけます。
排出が少ないほどカテゴリーは高く、進入も自由になります。0とECOの車はほぼどこでも通れますが、CとBには一部の区域で個別の条件があります。
ステッカーのない車
2001年より前のガソリン車と2006年より前のディーゼル車は、そもそもステッカーが交付されません。多くの都市でのZBE進入禁止は、これらの車だけが対象です。
レンタカーの車両にこうした車はないので、この制限が問題になることはありません。レンタカーには最低でもCが付いており、ハイブリッドならECOです。
カテゴリーはどう確認されるか
ステッカーはフロントガラスの右下に貼ります。ただし確認されるのはステッカーではありません——区域の入口でカメラがナンバープレートを撮影し、DGTのデータベースと照合します。スペインのどのナンバーのカテゴリーも、DGTのサイトで自分で確認できます。
外国ナンバーの車にはスペインのステッカーは交付されず、必要もありません。レンタカーは当てはまりません——スペインナンバーだからです。
マドリードは規則が厳しい
マドリード全体のZBEの中には、特別保護区域が2つあります——Distrito CentroとPlaza Elípticaです。スペイン語ではZBEDEP（zona de bajas emisiones de especial protección）と呼ばれます。
ここは進入条件が別で、Cのステッカーでは足りないこともあります。
ガソリンスタンドと充電スタンド
スペインでは給油機に、ガソリンはgasolina、ディーゼルはdiéselまたはgasóleo Aと表示されます。ガソリンスタンドは2種類あり、価格の差ははっきりしています。
セルフサービス式ガソリンスタンド：自分で給油し、給油機の端末で支払います。写真：Natalia Corcobado Pinilla / Wikimedia Commons, CC BY-SA 4.0
セルフサービス式（autoservicio）のスタンドはスタッフがおらず、自分で給油して給油機の端末でカード払いします。1リットルあたり5〜15セント安く、多くは24時間営業です。この種の大手チェーンはPlenoil、Ballenoil、Petroprixです。
有人レジのあるチェーン系スタンド——Repsol、Cepsa、BP、Galp——は少し高めです。その分、店内には売店と小さなカフェがあり、コーヒー、パン、トイレがそろっています。燃料そのものの品質は同じで、共通の欧州基準で検査されています——割高な分はサービスの対価で、より良いガソリンだからではありません。
幹線道路沿いの大きなスタンドには、休憩エリアと、やや大きめのカフェやレストランが入る別棟があることが多く、そこでは棚のパンだけでなく温かい料理も出ます。
どの燃料を入れるか
2018年からEU全域の給油機で表示が統一されました——ガソリンは丸、ディーゼルは四角です。スペインで見かけるのは次のとおりです。
- Gasolina 95 E5とGasolina 98——ガソリンです。数字はオクタン価で、98の方が高性能で高価。E5はエタノール5%までを意味します。ガソリン車のレンタカーは、契約で別途指定がなければ95です。
- Gasóleo A（表示はB7）——乗用車向けの通常のディーゼルで、バイオディーゼル7%まで。
- Gasóleo B——トラクターや船舶向けの赤い農業用ディーゼルです。安いですが、通常の車に入れるのは禁止で、罰金は600〜1万2,000ユーロ、車が留め置かれることもあります。乗用車向けのスタンドには通常置いていません。
- プレミアム（Repsol Efitec、Cepsa Óptima、BP Ultimate）——添加剤入りの同じ95や98で、高価です。レンタカーには不要です。
同じ表示——95、E5、B7——は給油口のフタや給油口のそばにもあります。最初の給油の前にそこを確認して、ガソリンとディーゼルを取り違えないようにしましょう。燃料を入れ間違えると高くつきます。
燃料価格のアプリ
スペインの全スタンドの価格は国が集約しています——各スタンドは共通のデータベースへの提供が義務づけられているため、アプリの価格は宣伝用ではなく本物です。
- Geoportal Gasolineras——国の公式サイトとRuta-Eアプリ（iOSとAndroid）：地図、燃料での絞り込み、リアルタイム価格、あわせて充電スポットも表示。
- Gasofa——同じデータを使う無料アプリで、経路沿いの安いスタンドを探すのに便利です。
- Waze——スタンドを価格に応じて地図上に色分けで示すナビです。
電気自動車の充電
電気自動車を借りたら、充電スポットに沿った経路を前もって組みましょう。南部や都市部には多いものの、小さな町どうしの間ではネットワークは通常のスタンドほど密ではありません。充電器は出力が異なり、それによって時間が変わります。
- 普通充電、交流（AC）、3.7〜22kW——路上やホテル、スーパーにあります。満充電まで数時間かかり、長時間停める場合に便利です。
- 急速充電、直流（DC）、50kW——スタンドや道路沿いにあります。80%までおよそ40〜60分。
- 超急速充電（DC）、150〜350kW——長距離向けに幹線道路にあります。車がその出力に対応していれば、80%まで15〜30分。
選び方：長距離では幹線道路の超急速充電、ホテルでの一晩や買い物中には普通充電。実際の速度は車自身が受け入れられる出力次第です——多くは最大50〜150kWで、それより高出力の充電器でも速くは充電できません。
スポットと価格は集約アプリで見るのが便利です——Electromapsと公式のRuta-Eなら、全ネットワークの充電器をまとめて確認できます。大手ネットワークには独自のアプリもあります——Iberdrola（最大のネットワーク）、Endesa X Way、Zunder、Wenea、Ionity（幹線道路の超急速充電）。充電は通常、ネットワークのアプリから開始し、支払いも同じアプリで行います。
スーパーでの充電
買い物のついでに充電することもできます。Mercadonaには約5,000か所あり、3.7kWで60分無料の場所もあれば、22kWで1kWhあたり0.25ユーロの有料の場所もあります——支払いはIberdrolaまたはRepsol Wayletのアプリ経由です。Consumには22〜150kWの充電器が800基以上あり、Eranovumアプリで開始します。
ソーラーカーポートの下の駐車場での充電。写真：Chixoy / Wikimedia Commons, CC BY-SA 4.0
幹線道路のサービスエリア
高速道路（autopista）と自動車専用道路（autovía）には、走行おおむね2時間ごとに、降りて停まれるスペースがあります。
Área de servicio——レストラン、売店、広い駐車場を備えています。写真：Kolforn / Wikimedia Commons, CC BY-SA 4.0
スペースは2種類あります。Área de servicioは、ガソリンスタンド、売店、カフェやレストラン、トイレ、広い駐車場を備え、給油や食事のために立ち寄る場所です。Área de descansoはもっと簡素で、駐車場、テーブル、トイレだけ——給油も食事もありません。
最寄りのスペースに何があるかは、フォーク、ベッド、給油機を描いた青い標識が教えてくれます。休むために高速道路の路肩にただ停めるのは禁止です——路肩は緊急停止専用です。運転で疲れたら、最寄りのスペースまで行ってそこで停まりましょう。
スペインでの駐車
路上駐車は色で区分けされており、路面の線の色は標識よりも優先されます。
- 白い線、または線がまったくない——無料で時間制限なしの駐車です。
- 青——有料ゾーンです。歩道の自動精算機parquímetroで支払い、レシートは印字面を上にしてフロントガラスの内側に置きます。
- 緑——地区住民向けのスペースです。都市によっては来訪者も割高な料金で1〜2時間停められますが、まったく停められない都市もあります。
- 黄——駐車禁止で、レッカー車に移動されます。
歴史地区に空いている白いスペースはほとんどありません——地下駐車場を当てにしましょう。青いPの文字で示され、支払いは出庫時に実際の利用時間に応じて行います。
駐車のアプリ
青ゾーンでは、硬貨用の精算機を探す必要はありません——支払いは携帯からで、長引いたときはアプリでそのまま時間を延長できます。全国で使えるのはeasyParkとTelparkです。無料・有料の駐車場は、地下も含めてParkopediaや通常のGoogle Mapsで確認できます。マドリードとバルセロナには独自の市営アプリがありますが、旅行者には汎用アプリを1つ入れておくほうが簡単です。
スーパーの駐車場
Mercadona、Consum、Carrefour、Lidlのチェーンには自前の駐車場があり、無料です。条件は店舗ごとに異なります。買い物なしで好きなだけ停められる店もあれば、無料の出庫がレシートに紐づく店もあります——どんなレシートでもよい場合もあれば、10ユーロ以上の買い物が必要な場合もあります。ルールは入口の掲示に書かれているので、すぐに読んでください。
入口のゲートで駐車券が出たら、なくさないでください。レジで無料出庫の処理のために券を求められます。処理がないと出口のゲートは開きません。
罰金
罰金が旅行者に届く経路は2つあります——その場の路上か、あとからレンタル会社経由かです。
スペイン在住者はその場で罰金を払いません——通知が届き、あとから支払え、最初の20日以内なら金額が半分になります。旅行者にはより厳しく、路上で停められてスペインの住所がない場合、取締官はその場で支払いか保証金を求められます。支払いも保証金の預け入れもしなければ、支払うまで車が留め置かれることがあります。
カメラによる罰金や有料道路の未払い通行の罰金は、あとから届きます——あなた宛てではなく、レンタル会社宛てです。レンタル会社はあなたのカードから罰金額と自社の処理手数料（通常1〜10%）を引き落とします。クレジットカードなし・保証金なしで借りた場合、レンタル会社はあなたの情報を道路交通局に渡し、罰金は居住地の住所に郵送されます。
市街地に入るときは速度に注意してください。制限は90または100km/hから50km/hに下がり、片側1車線の通りでは30km/hまで下がります。
車を受け取るときのチェックリスト
- V16灯火——接続式・認証済みで、車に備わっている。
- 反射ベスト——トランクではなく車内にある。
- DGTの環境ステッカー——低排出ゾーン用にフロントガラスに貼ってある。
- 燃料の種類——最初の給油の前に、ガソリンかディーゼルか確認する。
- 目に見える傷——写真に撮り、すべて契約書に記載されているか確認する。