Правила дорожного движения в Испании

Как ездить в Испании на автомобиле

Знаки и разметка в Испании сделаны по Венской конвенции о дорожных знаках, поэтому европейский водитель читает их без подготовки.

Большинство скоростных дорог бесплатные. Платными остаются отдельные автострады с буквами AP в номере, но их почти всегда можно объехать по бесплатной дороге.

В Испании ограничения скорости и расстояния указаны в километрах. Движение правостороннее.
На автомагистралях autopista и autovía легковому автомобилю разрешено до 120 км/ч. Это максимум для страны, выше не разрешено нигде.
На остальных загородных дорогах - 90 км/ч. Испанская классификация называет их carreteras convencionales, сюда попадают и национальные трассы с буквой N, и региональные, и местные дороги.
В населённом пункте предел зависит от числа полос. 50 км/ч там, где в одну сторону две полосы и больше. 30 км/ч там, где полоса одна. 20 км/ч на улицах с единой платформой, где проезжая часть и тротуар на одном уровне. Если на участке стоит знак, действует цифра со знака.
Радары на скоростных дорогах встречаются нечасто, зато попадаются в неожиданных местах - на пустых полях и в горах.

Расположение радаров в Испании не скрывают. Google Maps отмечает камеры и радары. Стационарные камеры публикует и DGT (дорожная служба Испании) на карте infocar DGT. В Каталонии и Стране Басков камерами распоряжаются местные службы, и на карте infocar они есть не все.

Новое правило в 2026 году: маяк V16 вместо знака аварийной остановки

С 1 января 2026 года в машинах с испанской регистрацией вместо старых знаков аварийной остановки (треугольников) должен быть маяк V16 - это маленький жёлтый фонарь, который ставят на крышу, не выходя из машины. Маяк передаёт координаты в систему DGT (дорожную службу). Правило действует и для всех прокатных авто с испанскими номерами.

Маяк V16 (baliza V16) - жёлтый фонарь на магните, который ставят на крышу.

В случае аварии за отсутствующий или невыставленный маяк отвечает водитель, а не прокатная компания. Поэтому при получении машины проверьте, что маяк V16 на месте. Туристы на своих иностранных номерах могут пользоваться треугольниками, но к арендованным в Испании машинам это не относится
Такое требование по маякам внедрили, потому что ранее водители вынуждены были выходить из транспортных средств, чтобы разместить знак аварийной остановки на достаточном расстоянии. Это создавало дополнительный риск, который устраняют проблесковые маячки. Так как по предъявляемым к ним требованиям они должны обеспечивать дальность видимости до одного километра и быть хорошо заметными даже в условиях плохой видимости, таких как туман, дождь или темнота.

Ремень нужен каждому в машине - и водителю, и тем, кто сидит сзади. За непристёгнутый ремень штрафуют на 200 евро, причём с каждого отдельно. Детей ростом до 135 см возят только в детском кресле или на бустере по росту. Баллы за это снимают только с прав ЕС - у туриста с другими правами остаётся один штраф. Подробнее - на сайте DGT.

Держать телефон в руке за рулём нельзя совсем. Это 200 евро и минус 6 баллов (для прав из ЕС), и штрафуют, даже когда вы стоите на светофоре или в пробке. Тронули экран у телефона в держателе, чтобы сменить маршрут, - то же самое. Можно только громкую связь и голосовые команды, не касаясь экрана.

Экологические наклейки DGT и зоны ZBE

В испанских городах есть районы с ограниченным въездом. Называются они ZBE, по-испански zona de bajas emisiones, зона низких выбросов. Въезд открыт по экологической категории автомобиля, а категория зависит от топлива и даты первой регистрации машины.

Категорию присваивает DGT, Dirección General de Tráfico - испанская дорожная служба. Обозначают её цветной наклейкой на лобовом стекле, по-испански distintivo ambiental.

Наклейка показывает только уровень выбросов. За проезд по ней не платят - на платных автострадах стоят шлагбаумы и кассы, и с экологической категорией они никак не связаны.

Четыре категории

Наклейка	Цвет	Какие автомобили
0	синяя	электромобили, машины на водороде и подключаемые гибриды с запасом хода на электричестве от 40 км
ECO	сине-зелёная	гибриды с запасом хода на электричестве меньше 40 км и машины на газе GLP и GNC
C	зелёная	бензиновые, зарегистрированные с января 2006 года, и дизельные с сентября 2015 года
B	жёлтая	бензиновые с 1 января 2001 года и дизельные с 2006 года

GLP и GNC - испанские сокращения для двух видов газового топлива. GLP - это пропан-бутан, в большинстве стран его пишут как LPG или autogas. GNC - метан, за пределами Испании CNG. Обе аббревиатуры вы увидите в описании автомобиля и на колонке заправки.

Чем меньше выбросов, тем выше категория и тем свободнее въезд. Автомобили с 0 и ECO пускают почти всюду, для C и B в отдельных зонах действуют свои условия.

Машины без наклейки

Бензиновые автомобили старше 2001 года и дизельные старше 2006 года наклейку не получают вообще. Запрет на въезд в ZBE в большинстве городов касается только их.

В прокатном парке таких машин нет, поэтому вас это ограничение не коснётся. У арендованного автомобиля есть минимум C, у гибрида ECO.

Как проверяют категорию

Наклейку клеят в нижний правый угол лобового стекла. Но проверяют не её - на въезде в зону камера снимает номерной знак и сверяет его с базой DGT. Категорию любого испанского номера можно посмотреть и самому, на сайте DGT.

Автомобилю с иностранным номером испанскую наклейку не выдают, и она ему не нужна. К прокатной машине это не относится, у неё испанские номера.

В Мадриде правила строже

Внутри общей ZBE Мадрида есть две зоны особой защиты, Distrito Centro и Plaza Elíptica. По-испански они называются ZBEDEP, zona de bajas emisiones de especial protección.
Условия въезда там отдельные, и наклейки C для них хватает не всегда.

Заправки и зарядные станции

Бензин в Испании на колонках подписан gasolina, дизель - diésel или gasóleo A. Заправки бывают двух видов, и разница в цене заметная.

Заправка самообслуживания: заливаете сами, платите в терминале на колонке. Фото: Natalia Corcobado Pinilla / Wikimedia Commons, CC BY-SA 4.0

Заправки самообслуживания (autoservicio) работают без персонала - вы сами заливаете топливо и платите картой в терминале на колонке. Литр здесь на 5-15 центов дешевле, многие открыты круглосуточно. Крупные сети таких заправок - Plenoil, Ballenoil, Petroprix.

Сетевые заправки с кассой - Repsol, Cepsa, BP, Galp - стоят чуть дороже. Зато внутри есть магазин и небольшое кафе: кофе, выпечка, туалет. Само топливо по качеству одинаковое, его проверяют по единому европейскому стандарту - переплата идёт за сервис, а не за бензин получше.

У больших заправок вдоль трасс часто есть зона отдыха и отдельное здание с кафе или рестораном побольше - там уже горячие блюда, а не только выпечка с полки.

Какое топливо заливать

С 2018 года на всех колонках в ЕС одинаковые значки: бензин в круге, дизель в квадрате. Что вы увидите в Испании:

• Gasolina 95 E5 и Gasolina 98 - бензин. Цифра это октановое число, 98 мощнее и дороже; E5 значит до 5% этанола. Прокатной бензиновой машине нужен 95, если в договоре не указано иначе.
• Gasóleo A (значок B7) - обычный дизель для легковых машин, до 7% биодизеля.
• Gasóleo B - красный сельхоздизель для тракторов и лодок. Он дешевле, но в обычную машину его лить запрещено: штраф от 600 до 12 000 евро, машину могут задержать. На заправках для легковых его обычно и нет.
• Премиум (Repsol Efitec, Cepsa Óptima, BP Ultimate) - тот же 95 или 98 с присадками, дороже. Прокатной машине не нужен.

Тот же значок - 95, E5 или B7 - есть и на лючке бензобака или рядом с горловиной. Загляните туда перед первой заправкой, чтобы не перепутать бензин с дизелем: заправить не то топливо - дорогая ошибка.

Приложения с ценами на топливо

Цены всех заправок Испании собирает государство - каждая обязана передавать их в общую базу, поэтому в приложениях они настоящие, а не рекламные.

• Geoportal Gasolineras - официальный сайт государства и приложение Ruta-E (iOS и Android): карта, фильтр по топливу, цена в реальном времени и заодно точки зарядки.
• Gasofa - бесплатное приложение на тех же данных, удобно искать дешёвую заправку по маршруту.
• Waze - навигатор, который помечает заправки цветом по цене прямо на карте.

Зарядка электромобиля

Взяли электромобиль - стройте маршрут по зарядкам заранее. На юге и в городах их много, но между небольшими городами сеть пока реже, чем обычные заправки. Зарядки различаются мощностью, и от неё зависит время:

• Медленные, переменного тока (AC), 3,7-22 кВт - на улицах, у отелей и в супермаркетах. Полный заряд занимает несколько часов, такие удобно оставлять надолго.
• Быстрые, постоянного тока (DC), 50 кВт - на заправках и у дорог. До 80% примерно за 40-60 минут.
• Сверхбыстрые (DC), 150-350 кВт - на трассах для дальних поездок. До 80% за 15-30 минут, если машина принимает такую мощность.

Как выбирать: в дальней дороге - сверхбыстрые на трассе, на ночь у отеля или пока ходите по магазину - медленные. Реальная скорость упирается в то, сколько принимает сама машина: многие берут максимум 50-150 кВт, и более мощная зарядка их быстрее не зарядит.

Точки и цены удобнее смотреть в приложениях-агрегаторах: Electromaps и официальное Ruta-E видят зарядки всех сетей сразу. У крупных сетей есть и свои приложения: Iberdrola (самая большая сеть), Endesa X Way, Zunder, Wenea и Ionity (сверхбыстрые на трассах). Зарядку обычно запускают из приложения сети, там же проходит оплата.

Зарядка в супермаркетах

Заряжаться можно и пока идёте за продуктами. У Mercadona около 5000 точек: где-то бесплатно 60 минут на 3,7 кВт, где-то платно 22 кВт по 0,25 € за кВт·ч - оплата через приложения Iberdrola или Repsol Waylet. У Consum больше 800 зарядок мощностью от 22 до 150 кВт, запуск через приложение Eranovum.

Зарядка на парковке под солнечным навесом. Фото: Chixoy / Wikimedia Commons, CC BY-SA 4.0

Зоны отдыха на трассах

На автострадах и автовиях примерно каждые два часа пути есть площадка, куда можно съехать и остановиться.

Área de servicio - с рестораном, магазином и большой парковкой. Фото: Kolforn / Wikimedia Commons, CC BY-SA 4.0

Площадки бывают двух видов. Área de servicio - с заправкой, магазином, кафе или рестораном, туалетом и большой парковкой; сюда съезжают заправиться и поесть. Área de descanso проще - только парковка, столики и туалет, без заправки и еды.

Что будет на ближайшей площадке, подсказывает синий знак с вилкой, кроватью или заправочной колонкой. Просто встать на обочине автострады, чтобы отдохнуть, нельзя - обочина только для аварийной остановки. Устали за рулём - дотяните до ближайшей площадки и остановитесь там.

Парковка в Испании

Уличная парковка размечена цветом, и цвет линии на асфальте важнее знака.

• Белые линии или разметки нет вообще - стоянка бесплатная и без ограничения по времени.
• Синие - платная зона. Оплата в автомате parquímetro на тротуаре, чек кладут под лобовое стекло надписью вверх.
• Зелёные - места для жителей квартала. В части городов приезжему можно встать на час-два по повышенному тарифу, в части нельзя совсем.
• Жёлтые - стоянка запрещена, машину увозит эвакуатор.

В историческом центре свободных белых мест почти нет - рассчитывайте на подземный паркинг. Его обозначает синяя буква P, оплата на выезде по фактическому времени.

Приложения для парковки

В синей зоне можно не искать автомат с монетами - оплата идёт с телефона, а если задержались, время продлевается прямо в приложении. По всей стране работают easyPark и Telpark. Свободные и платные стоянки, включая подземные, показывают Parkopedia и обычный Google Maps. В Мадриде и Барселоне есть свои городские приложения, но туристу проще поставить одно универсальное.

Парковки у супермаркетов

У сетей Mercadona, Consum, Carrefour и Lidl есть собственные стоянки, и стоят они бесплатно. Условия у каждого магазина свои. Где-то можно оставить машину на любое время и без покупок, где-то бесплатный выезд привязан к чеку - иногда подходит любой, иногда нужна покупка от 10 евро. Правила написаны на табличке при въезде, читайте её сразу.

Если на въезде шлагбаум выдал талон, сохраните его. На кассе талон просят, чтобы отметить бесплатный выезд. Без отметки шлагбаум на выезде не откроется.

Штрафы

До туриста штраф доходит двумя путями - сразу на дороге или позже через прокатную компанию.

Живущие в Испании штраф на месте не платят - им приходит уведомление, а оплатить можно позже, и в первые 20 дней сумму уменьшают вдвое. С туристом строже: если вас остановили на дороге, а адреса в Испании у вас нет, инспектор вправе потребовать оплату или залог сразу. Не оплатили и залог не внесли - машину могут задержать до оплаты.

Штраф с камеры или за неоплаченный проезд по платной дороге приходит позже - и не вам, а в прокатную компанию. Прокатчик списывает с вашей карты сумму штрафа и свою комиссию за обработку (обычно 1-10%). Если машина взята без кредитной карты и без залога, прокатчик передаёт ваши данные в дорожную службу, и штраф присылают по почте на адрес проживания.

Следите за скоростью на въезде в населённый пункт. Предел падает с 90 или 100 до 50 км/ч, а на улицах с одной полосой в каждую сторону - до 30 км/ч.

За рулём в Испании: частые вопросы

Другие гайды