Guidare in Spagna con un'auto a noleggio
Guidare in Spagna è semplice e le strade sono buone. Guidi a destra, le autostrade sono veloci e per lo più gratuite, e le regole sono vicine al resto dell'Europa. Quello che sorprende i turisti sono i limiti di velocità sulle strade minori, il nuovo bollino di emergenza V16, le zone a basse emissioni nelle città, e le multe in loco per i conducenti non residenti. Ecco cosa conta davvero quando noleggi un'auto.
Le basi
Se le conosci, il resto viene da sé. I limiti sono in chilometri orari, le distanze in chilometri.
Guida a destra
Sorpassi a sinistra, dai la precedenza a sinistra in maggior parte delle rotonde, e mantieniti a destra sulle autostrade.
Limiti di velocità
120 in autostrada, 90 sulle strade aperte, 50 in città e 30 nelle vie a senso unico. Attenzione al calo di velocità all'ingresso di una città.
Limite di alcol
0,5 g/l nel sangue - inferiore al Regno Unito - e 0,3 per i conducenti nei primi due anni. Più semplice non bere proprio.
Kit obbligatorio
Un giubbetto catarifrangente a portata di mano dentro l'auto, e il bollino V16. Entrambi dovrebbero già essere nel noleggio spagnolo - controlla.
Novità per il 2026: il bollino V16 sostituisce i triangoli di segnalazione
Dal 1° gennaio 2026, i veicoli immatricolati in Spagna devono portare un bollino di emergenza V16 collegato al posto dei vecchi triangoli di segnalazione - una piccola luce gialla che posizioni sul tetto senza scendere dall'auto, che invia anche la tua posizione al sistema DGT. Questo riguarda le auto a noleggio immatricolate in Spagna, e in caso di guasto il conducente, non la società di autonoleggio, è responsabile se manca o non è un modello omologato. Quindi al ritiro, controlla che l'auto abbia un V16 omologato. I turisti che guidano la loro auto con targa straniera possono ancora usare i triangoli, ma questo non vale per un'auto a noleggio spagnola.
Pedaggi e zone a basse emissioni
La maggior parte delle autostrade spagnole sono gratuite - diversi tratti AP che un tempo erano a pedaggio sono stati aperti negli ultimi anni - ma rimangono alcuni tratti e tunnel a pagamento, versabili con carta, contanti o un transponder elettronico. La cosa più importante da sapere è la zona a basse emissioni (ZBE). Madrid, Barcellona e un numero crescente di città limitano le auto più vecchie dal centro, con multe intorno ai 200 €. Un'auto a noleggio non è un problema qui: le auto a noleggio spagnole sono abbastanza nuove da avere il giusto bollino ambientale DGT, quindi sono consentite - controlla solo che l'etichetta sia sul parabrezza.
Parcheggio e multa
Il parcheggio in strada è codificato a colori: le righe blu significano parcheggio a pagamento con parcometro, le righe verdi sono riservate principalmente ai residenti, e le righe gialle significano divieto di parcheggio. Nei centri storici, un parcheggio sotterraneo è di solito meno stressante che cercare uno spazio. Un punto specifico per i visitatori - le multe al traffico possono essere addebitate direttamente ai conducenti non residenti, e una multa da telecamera o pedaggio non pagata ti raggiungerà più tardi tramite la società di autonoleggio, con una commissione amministrativa aggiunta. Presta attenzione ai cali di velocità all'ingresso delle città, che sono la trappola più comune.
Checklist rapida al ritiro
- Bollino V16 - un modello omologato e collegato è nell'auto.
- Giubbetto catarifrangente - dentro l'abitacolo, non nel bagagliaio.
- Bollino DGT - sul parabrezza, per le zone a basse emissioni.
- Tipo di carburante - conferma benzina o diesel prima del primo pieno.
- Danni esistenti - fotografali e assicurati che siano nel contratto.