Guidare in Spagna

Come guidare in Spagna

In Spagna la segnaletica verticale e orizzontale segue la Convenzione di Vienna sulla segnaletica stradale, così un automobilista europeo la legge senza alcuna preparazione.

La maggior parte delle strade veloci è gratuita. Restano a pagamento alcune autostrade con la sigla AP nel numero, ma quasi sempre puoi evitarle prendendo una strada gratuita.

In Spagna i limiti di velocità e le distanze sono indicati in chilometri. La circolazione è a destra.
Sulle autostrade autopista e autovía un'auto può andare fino a 120 km/h. È il massimo del paese, oltre non è consentito da nessuna parte.
Sulle altre strade extraurbane il limite è 90 km/h. La classificazione spagnola le chiama carreteras convencionales, le strade ordinarie: vi rientrano le nazionali con la lettera N, quelle regionali e quelle locali.
In città il limite dipende dal numero di corsie. 50 km/h dove ci sono due o più corsie per senso di marcia. 30 km/h dove la corsia è una sola. 20 km/h nelle strade a piattaforma unica, dove carreggiata e marciapiede sono allo stesso livello. Se su un tratto c'è un cartello, vale il numero indicato dal cartello.
Gli autovelox sulle strade veloci non sono frequenti, ma spuntano in punti inattesi - in aperta campagna e in montagna.

La posizione degli autovelox in Spagna non è nascosta. Google Maps segnala telecamere e autovelox. Le telecamere fisse le pubblica anche la DGT (Dirección General de Tráfico, l'autorità stradale spagnola) sulla mappa infocar DGT. In Catalogna e nei Paesi Baschi gli autovelox sono gestiti dai servizi locali, e sulla mappa infocar non ci sono tutti.

Nuova regola dal 2026: il faro V16 al posto del triangolo di emergenza

Dal 1º gennaio 2026 le auto con targa spagnola, al posto dei vecchi triangoli di emergenza, devono avere il faro V16 - una piccola luce gialla che si mette sul tetto senza scendere dall'auto. Il faro trasmette le coordinate al sistema della DGT (l'autorità stradale). La regola vale anche per tutte le auto a noleggio con targa spagnola.

Il faro V16 (baliza V16) - una luce gialla magnetica che si posiziona sul tetto.

In caso di emergenza, del faro mancante o non esposto risponde il conducente, non la società di noleggio. Perciò al ritiro dell'auto controlla che il faro V16 ci sia. I turisti con targa estera possono usare i triangoli, ma per le auto noleggiate in Spagna questo non vale
Questo obbligo sui fari è stato introdotto perché prima i conducenti dovevano scendere dal veicolo per posizionare il triangolo di emergenza a distanza sufficiente. Questo creava un rischio in più, che i fari lampeggianti eliminano. Infatti, secondo i requisiti previsti, devono garantire una visibilità fino a un chilometro ed essere ben visibili anche in condizioni di scarsa visibilità, come nebbia, pioggia o buio.

La cintura serve a tutti in auto - al conducente e a chi siede dietro. Per la cintura slacciata la multa è di €200, e per ciascuno separatamente. I bambini fino a 135 cm di altezza viaggiano solo nel seggiolino o sul rialzo adatto alla loro statura. I punti per questo li tolgono solo dalle patenti dell'UE - per il turista con un'altra patente resta solo la multa. Maggiori dettagli sul sito della DGT.

Tenere il telefono in mano alla guida è del tutto vietato. Sono €200 e meno 6 punti (per le patenti dell'UE), e ti multano anche quando sei fermo al semaforo o nel traffico. Se tocchi lo schermo del telefono nel supporto per cambiare percorso, è la stessa cosa. Puoi solo usare il vivavoce e i comandi vocali, senza toccare lo schermo.

I bollini ambientali DGT e le zone ZBE

Nelle città spagnole ci sono zone a traffico limitato. Si chiamano ZBE, in spagnolo zona de bajas emisiones, zona a basse emissioni. L'accesso dipende dalla categoria ambientale dell'auto, e la categoria dipende dal carburante e dalla data di prima immatricolazione dell'auto.

La categoria la assegna la DGT, Dirección General de Tráfico, l'autorità stradale spagnola. La si indica con un bollino colorato sul parabrezza, in spagnolo distintivo ambiental.

Il bollino indica solo il livello di emissioni. Non si paga nulla per esso - sulle autostrade a pagamento ci sono barriere e caselli, e con la categoria ambientale non c'entrano nulla.

Le quattro categorie

Bollino	Colore	Quali auto
0	blu	auto elettriche, a idrogeno e ibride plug-in con almeno 40 km di autonomia elettrica
ECO	blu-verde	ibride con meno di 40 km di autonomia elettrica e auto a gas GLP e GNC
C	verde	a benzina immatricolate da gennaio 2006 e diesel da settembre 2015
B	giallo	a benzina dal 1º gennaio 2001 e diesel dal 2006

GLP e GNC sono le sigle spagnole per due tipi di carburante gassoso. Il GLP è il propano-butano, nella maggior parte dei paesi si scrive LPG o autogas. Il GNC è il metano, fuori dalla Spagna CNG. Vedrai entrambe le sigle nella descrizione dell'auto e sul distributore.

Meno emissioni, più alta la categoria e più libero l'accesso. Le auto con 0 ed ECO sono ammesse quasi ovunque, per C e B in alcune zone valgono condizioni particolari.

Le auto senza bollino

Le auto a benzina anteriori al 2001 e le diesel anteriori al 2006 non ricevono alcun bollino. Il divieto di accesso alle ZBE nella maggior parte delle città riguarda solo loro.

Nel parco a noleggio auto del genere non ce ne sono, quindi questo limite non ti riguarda. Un'auto a noleggio ha almeno il bollino C, un'ibrida ECO.

Come viene verificata la categoria

Il bollino si applica nell'angolo in basso a destra del parabrezza. Ma non è quello a essere controllato - all'ingresso della zona una telecamera riprende la targa e la confronta con la banca dati della DGT. La categoria di qualsiasi targa spagnola puoi verificarla anche da solo, sul sito della DGT.

A un'auto con targa estera il bollino spagnolo non viene rilasciato, e non le serve. Per l'auto a noleggio non è così, ha la targa spagnola.

A Madrid le regole sono più severe

All'interno della ZBE generale di Madrid ci sono due zone di protezione speciale, Distrito Centro e Plaza Elíptica. In spagnolo si chiamano ZBEDEP, zona de bajas emisiones de especial protección.
Lì le condizioni di accesso sono a parte, e il bollino C non sempre basta.

Distributori e stazioni di ricarica

In Spagna alla pompa la benzina è indicata come gasolina, il diesel come diésel o gasóleo A. I distributori sono di due tipi, e la differenza di prezzo è notevole.

Distributore self-service: fai rifornimento da solo e paghi al terminale sulla pompa. Foto: Natalia Corcobado Pinilla / Wikimedia Commons, CC BY-SA 4.0

I distributori self-service (autoservicio) non hanno personale - fai rifornimento da solo e paghi con carta al terminale sulla pompa. Qui il litro costa 5-15 centesimi in meno e molti sono aperti 24 ore. Le grandi catene di questo tipo sono Plenoil, Ballenoil, Petroprix.

I distributori delle catene con cassa - Repsol, Cepsa, BP, Galp - costano un po' di più. In compenso all'interno c'è un negozio e un piccolo bar: caffè, dolci, bagno. Il carburante come qualità è identico, viene controllato secondo un unico standard europeo - il sovrapprezzo è per il servizio, non per una benzina migliore.

I grandi distributori lungo le autostrade hanno spesso un'area di sosta e un edificio a parte con un bar o un ristorante più grande - lì trovi piatti caldi, non solo dolci da banco.

Quale carburante mettere

Dal 2018 su tutte le pompe dell'UE ci sono gli stessi simboli: benzina nel cerchio, diesel nel quadrato. Ecco cosa vedrai in Spagna:

• Gasolina 95 E5 e Gasolina 98 - benzina. Il numero è il numero di ottano, la 98 è più prestante e più cara; E5 significa fino al 5% di etanolo. Un'auto a noleggio a benzina va con la 95, salvo diversa indicazione nel contratto.
• Gasóleo A (simbolo B7) - il diesel normale per le auto, fino al 7% di biodiesel.
• Gasóleo B - il diesel agricolo rosso per trattori e barche. Costa meno, ma metterlo in un'auto normale è vietato: multa da €600 a €12.000 e l'auto può essere sequestrata. Nei distributori per auto di solito non c'è nemmeno.
• Premium (Repsol Efitec, Cepsa Óptima, BP Ultimate) - la stessa 95 o 98 con additivi, più cara. All'auto a noleggio non serve.

Lo stesso simbolo - 95, E5 o B7 - si trova anche sullo sportello del serbatoio o accanto al bocchettone. Dagli un'occhiata prima del primo rifornimento per non confondere benzina e diesel: mettere il carburante sbagliato è un errore costoso.

App con i prezzi dei carburanti

I prezzi di tutti i distributori spagnoli li raccoglie lo Stato - ognuno è obbligato a trasmetterli a una banca dati comune, perciò nelle app sono reali e non pubblicitari.

• Geoportal Gasolineras - il sito ufficiale dello Stato e l'app Ruta-E (iOS e Android): mappa, filtro per carburante, prezzo in tempo reale e insieme i punti di ricarica.
• Gasofa - app gratuita sugli stessi dati, comoda per cercare un distributore economico lungo il percorso.
• Waze - navigatore che segnala i distributori con un colore in base al prezzo direttamente sulla mappa.

La ricarica dell'auto elettrica

Se prendi un'auto elettrica, pianifica il percorso in base alle colonnine in anticipo. Al sud e nelle città ce ne sono molte, ma tra i centri più piccoli la rete è ancora più rada dei normali distributori. Le colonnine si distinguono per potenza, e da essa dipende il tempo:

• Lente, a corrente alternata (AC), 3,7-22 kW - in strada, presso hotel e supermercati. La ricarica completa richiede alcune ore, comode da lasciare a lungo.
• Veloci, a corrente continua (DC), 50 kW - nei distributori e lungo le strade. Fino all'80% in circa 40-60 minuti.
• Ultraveloci (DC), 150-350 kW - in autostrada per i lunghi viaggi. Fino all'80% in 15-30 minuti, se l'auto accetta quella potenza.

Come scegliere: per i lunghi viaggi le ultraveloci in autostrada, per la notte in hotel o mentre fai la spesa le lente. La velocità reale dipende da quanto accetta l'auto stessa: molte prendono al massimo 50-150 kW, e una colonnina più potente non le ricarica più in fretta.

Punti e prezzi si vedono meglio nelle app aggregatrici: Electromaps e la ufficiale Ruta-E mostrano le colonnine di tutte le reti insieme. Le grandi reti hanno anche le proprie app: Iberdrola (la rete più grande), Endesa X Way, Zunder, Wenea e Ionity (ultraveloci in autostrada). La ricarica di solito si avvia dall'app della rete, e lì avviene anche il pagamento.

La ricarica nei supermercati

Puoi ricaricare anche mentre fai la spesa. Mercadona ha circa 5.000 punti: da qualche parte gratis 60 minuti a 3,7 kW, da qualche parte a pagamento 22 kW a €0,25 al kWh - pagamento tramite le app Iberdrola o Repsol Waylet. Consum ha più di 800 colonnine da 22 a 150 kW, avvio tramite l'app Eranovum.

Ricarica in un parcheggio sotto una pensilina solare. Foto: Chixoy / Wikimedia Commons, CC BY-SA 4.0

Le aree di sosta in autostrada

Sulle autostrade e sulle autovías circa ogni due ore di viaggio c'è un'area dove puoi uscire e fermarti.

Área de servicio - con ristorante, negozio e un grande parcheggio. Foto: Kolforn / Wikimedia Commons, CC BY-SA 4.0

Le aree sono di due tipi. Área de servicio - con distributore, negozio, bar o ristorante, bagni e un grande parcheggio; qui ci si ferma per fare rifornimento e mangiare. Área de descanso è più semplice - solo parcheggio, tavoli e bagni, senza distributore né cibo.

Che cosa troverai nell'area più vicina lo indica un cartello blu con una forchetta, un letto o una pompa di benzina. Fermarsi sulla corsia d'emergenza dell'autostrada solo per riposare non si può - la corsia d'emergenza è solo per le soste di emergenza. Se sei stanco alla guida, arriva fino all'area più vicina e fermati lì.

Il parcheggio in Spagna

Il parcheggio su strada è segnato con i colori, e il colore della riga sull'asfalto conta più del cartello.

• Righe bianche o nessuna segnaletica - sosta gratuita e senza limiti di tempo.
• Blu - zona a pagamento. Il pagamento avviene al distributore parquímetro sul marciapiede, lo scontrino va messo sotto il parabrezza con la scritta rivolta verso l'alto.
• Verdi - posti per i residenti del quartiere. In alcune città chi è di passaggio può sostare per un'ora o due a tariffa maggiorata, in altre non può affatto.
• Gialle - sosta vietata, l'auto viene portata via dal carro attrezzi.

Nel centro storico i posti bianchi liberi sono quasi introvabili - conta su un parcheggio sotterraneo. Lo indica una P blu, il pagamento è all'uscita in base al tempo effettivo.

App per il parcheggio

Nella zona blu non serve cercare il distributore a monete - il pagamento avviene dal telefono, e se ti trattieni di più il tempo si prolunga direttamente nell'app. In tutto il paese funzionano easyPark e Telpark. I parcheggi liberi e a pagamento, compresi quelli sotterranei, li mostrano Parkopedia e il normale Google Maps. A Madrid e a Barcellona ci sono app cittadine proprie, ma per il turista è più comodo installarne una universale.

I parcheggi dei supermercati

Le catene Mercadona, Consum, Carrefour e Lidl hanno parcheggi propri, e sono gratuiti. Le condizioni cambiano da negozio a negozio. In alcuni puoi lasciare l'auto per qualsiasi tempo e senza acquisti, in altri l'uscita gratuita è legata allo scontrino - a volte va bene uno qualsiasi, a volte serve una spesa di almeno €10. Le regole sono scritte su un cartello all'ingresso, leggile subito.

Se all'ingresso la barriera ti ha dato un tagliando, conservalo. Alla cassa il tagliando serve per registrare l'uscita gratuita. Senza convalida la barriera all'uscita non si apre.

Le multe

Al turista la multa arriva in due modi - subito su strada o più tardi tramite la società di noleggio.

Chi vive in Spagna non paga la multa sul posto - riceve una notifica e può pagare più tardi, e nei primi 20 giorni l'importo si riduce della metà. Con il turista è più rigido: se ti fermano su strada e non hai un indirizzo in Spagna, l'agente può pretendere il pagamento o una cauzione subito. Se non paghi e non versi la cauzione, l'auto può essere trattenuta fino al pagamento.

La multa da autovelox o per il mancato pagamento del pedaggio arriva più tardi - e non a te, ma alla società di noleggio. Il noleggiatore addebita sulla tua carta l'importo della multa e la propria commissione di gestione (di solito 1-10%). Se l'auto è stata presa senza carta di credito e senza cauzione, il noleggiatore trasmette i tuoi dati all'autorità stradale, e la multa viene inviata per posta all'indirizzo di residenza.

Fai attenzione alla velocità quando entri in un centro abitato. Il limite scende da 90 o 100 a 50 km/h, e sulle vie a una sola corsia per senso di marcia fino a 30 km/h.

Al volante in Spagna: domande frequenti

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